연안운송을 위해 지탱하는 IHI / 사람 NR / TCR 과급기 공세

선박용 디젤 엔진을 위해 지탱하는 IHI / 남성 마틴 과급기 NR / TCR 시리즈 추진

상품 소개

NR 시리즈 과급기는 반경류이고 싱글-스테이지 반경흐름타빈과 원심 압축기로 구성되는 과급기는 배 안지원 롤러베어링과 원심 압축기를 채택하고 배 안지원 롤러베어링과 외부 루브 오일 공급 구조를 채택합니다. 플로우 범위는 이 시리즈 과급기는 0.6-4.0m3/s, 압축 비율 범위 1.504.0이고 80% 보다 더 높은 전체 효율이라는 것 입니다. 한 개의 과급기는 250-2500kw 고속도 디젤 엔진과 가스 엔진과 협력할 수 있습니다. NR 과급기는 조선, 기관차, 지상 병력 방송국과 석유 시추 업계에서 넓게 사용됩니다. 그들은 광범위하게 내륙과 연안운송에 적용할 수 있고 그것의 고효율, 작은 사이즈, 경량, 호의적인 유지 보수성과 내구성, 예비품의 충분한 공급으로 인해 낚시질합니다.

적용 가능한 모델

주요 기술적인 매개 변수

양 기술 데이터

설계 특성

• 외부 루브 송유를 위한 요구조건 : 디젤 엔진을 위한 윤활유는 직접적으로 사용될 수 있습니다.
• 컴프레서 베인 : 경사진 포워드와 역방향 곡선날, 맥스. 압축기 언론. 비율은 4입니다.
• 압력판 : 날개가 있는 디퓨저는 타이핑합니다.
• 케이스에 넣는 것 : 비 물 냉각 유형의 설계.
• 전체 효율 : 60% 이상

제품 특징

• 그것은 싱글-스테이지 반경 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다
• 한 단위는 300-2500kw의 2타 차이거나 푸르-스트로크 디젤 엔진과 일치될 수 있습니다
• 비냉각 포장 설계와 안쪽 기운을 돋우는 미끄럼 베어링
• 유일한 노즐 링 블레이드는 상승으로 일하는 성능을 개선하기를 계획했습니다
• 압축기 휠은 연속 벤딩을 채택합니다
 
• 에스테르 혼방의 전반적인 효율성은 4.0의 최대 압력비로, 61%-66%입니다
• 그것은 넓게 해양 주 엔진과 보조 엔진에서 사용됩니다

FAQ

질문과 답
큐 : 언제 기대에 부응하시겠습니까?
한 : 지불 한 주 뒤에. 그것은 양에와 당신이 곰팡이 제작을 필요로 하든지 아니든지 또한 의존합니다.

큐 : 제품의 품질은 어떻습니까?
한 : 우리는 엄밀하게 제품에 대한 모든 세부 사항을 제어합니다. 각각 제품은 중국의 최고의 품질로, 공장을 떠나기 전에 조사됩니다.

큐 : 가격은 어떻습니까?
한 : 우리는 당신에게 최고이고 경쟁의 가격을 제공할 것입니다.

큐 :당신은 맞춤 주문을 받아들입니까?
한 : 예. 디자인 팀으로, OEM과 ODM 명령은 대단히 환영받습니다.

큐 :당신이 어느 운송을 받아들입니까?
한 : 당신의 편익에 대해서 말하자면 DHL, 페덱스, EMS 기타 등등.

큐 :지불 기간에 대하여 어떻게 생각합니까?
한 : 전신환, L/C (신용장), 페이팔과 웨스트 유니언은 받아들일 수 있습니다.

큐 :곰팡이 제작을 받아들이시겠습니까?
한 : 예.